[ZR-7 arbre a cames]Changement de l'arbre à cames 24000km pourquoi? c'est grave?

[dupondyoann]

Pour la révision des 24000km j'apprend que je dois changer l'arbre à cames.
C'est pas normale? pourquoi? ca vien d'un defaut? la conduite?

[Raikohrican]

Pas besoin de faire 15 post pour poser ta question

[titi750]

Ca coûte "un peu" cher...

Est-ce que tu sais pourquoi ? Serait-ce un défault du revêtement de surface de ton ACT ?

Quelle est l'année de ta moto ? 2002, 2003 ?

Ou alors c'est un pb d'huile pas du tout adaptée... Dis-nous en un peu plus sur le passé de la moto.

V

[dupondyoann]

2003

[titi750]

D'accord. Et pourquoi ? Qu'est-ce qui est usé sur l'ACT ?

[dupondyoann]

Le probleme je pense que c'est l'usure qui est trop importante ce qui fait que le réglage des soupapes est impossible.

[dupondyoann]

Justement l'hitoire de la moto je ne sais pas top car je l'ai acheté en aout dernier la revision des 18000 etait juste faite. C'est une moto propre je vien juste de metre un filtre kn et un pot devil et j'avais fait ma vidange pour que la révision me coute moin cher. Je suis dégouté... J'ai jamais eu de probleme pour moi il y avait rien a faire mais bon je suis pas mécano. Peut etre que le mec avant moi tappait trop dedans?

[titi750]

De nombreuses causes :
- Pb du traitement des surfaces des ACT.
- Huile trop fluide à chaud (ou surchauffe moteur, style burn ou rupteur,avec une huile normale).
- ...

Et je suppose qu'en te changeant les ACT, tu auras aussi besoin de changer les poussoirs...

Tu peux toujours essayer de voir avec Kawasaki France pour faire passer ça en garantie, mais bonne chance. Si c'est un concessionnaire Kawa, il peut aussi voir ça directement avec eux...

Une idée du prix ?

V

[dupondyoann]

J'en serais plus cet apres midi, si non c'est 4h de MO pour la changer

[titi750]

Il y en a 4, il me semble, des arbres à cames. Un seul est HS ?

V

[dupondyoann]

Je vien de tel au garage il m'a expliqué que c'est juste les pastille en dessou du moteur
C'est donc moin grave alors?

[titi750]

Les pastilles se changent (si besoin, en fonction du jeu aux soupapes) lors de la révision quand tu fais un réglage soupapes.

Donc rien d'anormal !

V

[dupondyoann]

Bon ok
Le mecano m'a pas bien informé hier
Donc plus de peur que de mal Cool, le truc c'est qu'il faut deposer le moteur.
Merci à toi

[HotCmel]

c est sur qu un arbres a cames a 24000 ca faisait bcp 



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[Kawasien]

le truc c'est qu'il faut deposer le moteur

Pas pour le pastillage. Il te mene en bateau ton mecano

[kawazaboys]

  c'est clair il te prend pour un jambon si il te dit de demonter le moteur .

[pierre6110]

le truc c'est qu'il faut deposer le moteur

Pas pour le pastillage. Il te mene en bateau ton mecano

[little_buddha]

Et puis c'est quand même rarissime de devoir changer un arbre à cames. Cela peut arriver de briser un arbre à cames suite à une mauvaise lubrification du haut moteur, ou à la limite avoir du jeu entre l'arbre et sa poulie d'entraînement, mais c'est rare...

[pierre6110]

ou à la limite avoir du jeu entre l'arbre et sa poulie d'entraînement, mais c'est rare...

Ce n'est que la couronne c'est pas trop méchant.... je préfère ça que l'arbre complet, mais en effet, jamais vu.

[toony]

L'arbre à came peut aussi être à changer si la personne ou le mécano qui fait le jeu aux soupapes donc change les pastilles démontent  les arbres à came pas comme il faut il peut les vrillés ( c'est infime sa ne se voit pas à l'oeil nu mais sa peut engendré de gros probléme moteur) il y a un ordres trés impoirtant au montage et démontage des pallier d'arbre à came et au fur et à mesure 1/4 de tours pas plus sinon c'est la merde voilà pourquoi sa orend autant de temps au mécano et en plus faut pas oublier qu'il faut le faire à froid