Je ne sais plus trop dans les détails, mais sur la mienne qui n'était pas bridée, un préparateur avait changé de mémoire les des aiguilles des carbus, et les gicleurs, il y avait un kit dynojet, viré le système ktric (ou semblable), filtre à air kn, pot Yosh... Puis un réglage aux p'tits oignons. Bon tu passes de 76 à 80cv c'est tout... Faut pas rêver, tu ne doublera pas ta puissance...
Quoi que j'ai un collègue kéké qui a un Suz et qui, selon lui est passé de 130 à 210cv rien qu'en collant des autocollants racing sur son brelon
