[ ZR7 ] Choc sur coté avant, Plus alligné, avis ?

[Just87]

Bonjour,

Voilà il y a de ça presque deux mois, j'ai fait gouter le fossé à ma ZR7-n
Moi étant sur la voie de la guérison, je me suis penché un petit peu dessus, et j'ai pu constater que la roue et la fourche n'étaient plus alignées

Je vous joins deux petite photos...







D'après vous, C'est quoi qui a morflé ? Quand je regarde tous séparément, tous a l'air clean  Pourtant c'est flagrant que ca a bouger quelques part..
( je demande des avis en attendant début septembre, de la montrai à quelqu'un de compétent)


Merci

[D.dec]

Fourches tordues? Jante déformée? Té de fourche tordu? 
Démonte les fourches peut être et vérifie leur état... 

[Ride-On]

Peut être simplement les fourreaux qui ont bougé dans le té de fourche, rien de plus.
Ça arrive régulièrement en enduro , quand tu te plantes, la roue n'est plus alignée avec le guidon,
donc on pitte un coup dans la roue et on repart. C'est peut être ton cas.

Dé-serre tes vis qui tiennent tes tubes de fourches , ré-aligne le tout et hop le tour est joué...
Si tout est toujours droit et que t'as rien de voilé bien évidemment.

[HotCmel]

( je demande des avis en attendant début septembre, de la montrai à quelqu'un de compétent)


Merci

Et ben dit tout de suite qu on est des breles 

J avais la meme chose sur la mienne c etait la fourche

[Just87]

Ride-on: Merci de ta reponse, Déjà essayer, ca na rien changer..

HotCmel: Je n'ai pas oser  Non je parler de moi bien entendu 
La fourche ? Donc les deux tes ainsi que les tubes... Dur... 

[HotCmel]

Ce n est pas forcement les 2, pour ma part j en avait qu un sur les 2, ensuite tu en trouve d occaz

[nErur]

Démonte la fourche et remonte, ça va se réaligner. La technique en cross consiste à mettre un énorme coup de pied dans la roue, et tout rentre en ordre. Mais ça peut paraître un peu barbare

[Just87]

J'ai enelver la roue, les tubes, J'ai desserrer l'ecrou qui bloque les T, Jai tous remonter, Jai essayer de faire comme en VTT, Pneu contre un mur, et tu "force" dans l'autres sens... C'est legerement mieu, mais cest clairement toujours pas droit 

Les tubes ne sont pas marqué
La roue tourne a peu près correctement ( plus les plombs d'équilibrage )
J'ai pu lire ( a prendre avec des pincette ) que si le tes était tordu, je ne pourrai plus bloqué la direction ?? moi je peu..

[nErur]

C'est beaucoup plus probable que ce soit la fourche qui soit pliée que le tes

[Just87]

Bonjour,

Je revien sur mon sujet ouvert il y a longtemps mais toujours pas réglé accose du sort qui sacharne sur moi 

J'ai récemment fait contrôler les tubes de fourche ( intégralement démonter ) et effectivement ca avait plié, j'en ai donc acheter des nouveau, d'occaz certes mais bien droit ( démonter et contrôler aussi ) ainsi que les es, le problème ? bah c'est justement que le problème et toujours présent !

Es que le cadre a pu vriller car la roue et "braqué" a gauche oui, mais elle et bien a plat sur la route.. j'ai vérifier toutes les soudures, aucunes fissure, tous et pareil de chaque coté, aucun renfort n'a bougé... Et je serrai vraiment surprise qu'un tel cadre et bougé, sans meme casser les rétros, plié le guidon, ou tordu les roue....

Des idée ? Des pistes ? quelques choses que je pourrais essayer de faire ?

J'ai peu de moyen, et j'ai déja injecter de l'argent pour tenter de la réparer.. Elle me manque ma petite ZR7... 

Merci

[Morora69]

Oh j'avais encore jamais vu ca.
Question con, juste pour etre sur: tu es sur d'avoir bien tout remonté?
Au niveau de la jante y a pas de probleme de roulement écrasé ou autre?
Les tés sont bons tu as dit?

Tu peux poster des photos d'un peu tout ce qui peut etre en cause?

[Happy_Wizard]

En général, un décalage entre le té supérieur et l'inférieur peut expliquer ton problème. Quand j'étais en 50cc, je corrigeais ça à coups de latte dans la roue, mais c'était pas vraiment sérieux.

Pour résoudre ce problème dans les règles, tu desserres un peu ta direction (té supérieur + vis de serrage des tubes de fourche) et tu cales la roue AV avant de jouer sur le guidon pour réaligner le tout. Bien sûr, ça sous-entend quand même que ta brêle ne repose pas sur sa roue AV.