[Photo Perso]Ma mienne : ZR7s Bleue 2004

[HotCmel]

Je n avais pas vu ce post ! au mins je sais a quoi elle ressemble au cas ou je te croiserais

[Heero_Yuy]

petit changement de clignos avant


ils étaient joli ceux d'avant mais la visibilité était minable ...

Du coup j'en ai choppé d'autres (presque) tout simples, mais bien plus visibles


Petite question en passant (qui sera lue que par qu'une poignée de gens ^^) :
Vous connaissez la marque de pot Eagle ?
parce que cette marque fabrique encore des pot, avec un style visuel qui change un peu, pour ZR7 (ils font même une ligne complète !).

[Happy_Wizard]

Eagle jamais entendu (parler)

[Ride-On]

Ça ne me dit absolument rien, pourtant Dieu sait que j'y connais quand même pas mal a ce niveau la.



Moi la grosse tête??? Non non 

[Heero_Yuy]

bon dommage, j'hésite un peu car il est sympa leur pot

Sinon aujourd'hui j'ai remis sa robe complète à titine
Demain je vais essayer de prendre des photos dans un coin sympa (ça changera du garage bordélique)

[Nono94]

J'ai regardé sur le net et oui ils font carement une ligne complete... (du moins une ligne d'origine neuve plus le pot)

Mais pour moi c'est une marque inconnue au bataillon...

[Heero_Yuy]

chose promise chose due :

[Minotaure]

Elle est vraiment superbe avec ce carenage !

Bon la couleur c'est discutable, mais sans quoi 

[klemonnier]

Eagle ça me dit quelque chose... C'est pas allemand?
Sinon j'avais une ligne complète COBRA sur mon premier ZR7 et j'en étais très satisfait.
ILs aussi des pot avec des visuels qui change des pot tout rond... 

[Heero_Yuy]

si c'est allemand.
visiblement cobra aussi (d'ailleurs leurs site web sont très très ressemblant ^^)
ils ont l'air sympa ceux de cobra aussi.

[klemonnier]

Il me semble que Cobra et Eagle sont du même fabricant.
J'ai eu 2 Cobra et en était très satisfait, un très beau son.

[Heero_Yuy]

Bon hier j'ai démonté ma rampe carbu pour remettre les vis des richesse au réglage usine :
celle du carbu 3 était complètement dévissée (genre la ptite pointe ne sortait même plus de son trou ...)
du coup j'ai tout bien remis et j'ai fais un test de démarrage : au quart de tour comme je ne l'avais jamais vu faire

là il fait un temps de chiotte donc je ne vais pas pouvoir faire un test en roulant, mais demain je suis bon

dans tout les cas je suis content car j'ai passé cette épreuve du carbu (je faisait un blocage dessus depuis un moment)
la prochaine étape : réglage du jeu au soupapes

d'ailleurs je me pose une question :
normalement il faut refaire la synchro après avoir réglé le jeu des soupapes.
Le réglage de la richesse se fait avant ou après la synchro ? Ou alors ça n'a pas d'influence ?

[Heero_Yuy]

EEEEEETTTTTTT j'ai merdé un truc


la pluie s'est arrêtée depuis un moment donc j'ai décider de faire mon tour de test.

au début tout se passe bien, accélération ok, décélération ok : je suis content
après à peine plus de 1 km : je rétrograde : ça cale ... je veux redémarrer : rien (ou presque), je remets le starter : ça démarre, ça s'emballe. Je réduit le starter : semble ok

Je repars pour rentrer : là la décélération est naze, ça descend très lentement... :s
Je commence le retour : je recale en rétrogradant ...
starter à fond, robinet en primaire : ça redémarre, je baisse le starter augmente le ralentit.
Pendant le réglage je mets de ptit coup de gaz et là c'est bizarre : la montée en tour est bien moins réactive ! (et toujours aussi lente à descendre ...

j'arrive à rentrer tant bien que mal et je remarque sur le retour que le ralenti est instable, mais plutôt que d'essayer de vous expliquer comment j'ai fais une vidéo :


(oui oui vous pouvez regarder ce magnifique clip en 4k :P )

pendant l'upload de cette vidéo j'ai cherché un peu, le soucis pourrai provenir des pipes d'admissions.
Je pars donc de suite vous faire une photo pour que vous me dite ce que vous en pensez


EDIT : voici donc les photos :
Cylindre 1:

Cylindre 2 : (un peu)

Cylindre 3 : (un peu)

Cylindre 4 : le plus abîmé visiblement


sachant que dans l'immédiat je n'ai absolument aucun moyen d'acheter quoi que ce soit (genre start pilot ect...)
toutes technique de manouche provisoire (mais non dangereuse/destructrice) est là bienvenue

après si vous me dite que quelque chose est naze et qu'ils faut que je le change bah... pas le choix...

[Minotaure]

J'ai eut a peu prés le même problème.
Quand tu as démonté ta rampe, tu as bien tout nettoyer / dégraisser ?
Pointeau, boisseau et vérifier l'état des flotteurs ?

[Heero_Yuy]

je n'ai pas été jusqu'à ce niveau là de démontage
Tu utilises quoi pour le nettoyage/dégraissage ?

[Ride-On]

De l'essence 
Ça marche carètch et c'est ce qui passe dans tes carbus de toute façon

[Minotaure]

 

[Heero_Yuy]

bon j'ai démonté un des carbus : tout semble nickel, pas de saleté de visible.
demain je remonte la rampe et je check s'il n'y a pas une fuite au niveau des pipes d'admissions

je commence à regretter d'avoir démonter ma rampe ...

[Happy_Wizard]

Attends avant de remonter; t'as regardé si les flotteurs bougent sans problème? Et pas de pointeau encrassé ou mal aligné/monté?

[Heero_Yuy]

le flotter ne semblait pas avoir de soucis non plus.
Je ferais un check des autres.