Je serai curieux de voir un comparatif entre ce H2 et un 10R
Tu prends le H2 dans sa config 300ch et un 10R que tu prépares un peu comme si tu aller faire de la compet sans un gros budget, genre suspension, gestion Electronique, frein mieux qu'a l'origine.
Je suis pas sur que la différence soit énorme.
Deja que faire passer les 200 cv du 10R au sol, c'est chaud alors les 300 du H2 avec la "progressivité" du compresseur !!
Puis vendre un tuck en version 200cv autant rester sur un 10R !
Ça m'aurai beaucoup plus fait marrer de prendre un Z8 et y coller un compresseur pour en sortie 190-200 Cv !