Exactement : le pneumatique c'est avant tout une affaire de goût. Certains vont t'en vanter les mérites, d'autres ne jurent que par la concurrence.
La machine est à prendre en compte. Le style de conduite également. La performance recherchée. Le "type" de route que tu fréquentes régulièrement. Bref, plusieurs facteurs décisifs...
De ce que j'ai pu en entendre dire : soi-disant le meilleur sport-touring sous la flotte. Le PR3 était déjà excellent sur ce point, je pense donc que M. Michelin a su garder cette qualité. L'endurance est relative, certains ont parcouru bien plus de bornes avec le p'tit frère PR3. Le temps de chauffe est, je crois, son point faible. Long à chauffer, et donc un peu flou durant les premières dizaines de bornes...
Pour le reste, il est plutôt bien noté ce PR4 !
