Merci les gars pour vos liens et images. Ca m'a bien servi car j'ai perdu ma revue technique... (Enfin je l'ai rangée dans un endroit ou j'étais sur de ne pas la perdre au moment ou j'ai enlevé la selle).
Voila, les carbus sont nettoyés et remontés. Je n'ai finalement pas changé de pointeau car ils sont tous en bon état. En anomalie, j'avais un gicleur de ralenti bouché dans le carbu qui pissait l'essence. Je ne sais pas si ça peut avoir un lien de cause à effet... A part ça, la rampe était comme neuve, y compris fonds de cuves et membranes. Même les vis sont faciles à enlever. En même temps, elle n'a que 20 000km, mais j'ai toujours eu l'impression qu'elle ne tournait pas rond à bas régime...