Citation de: pierrot le 18 Mars 2014 à 00:06:33
interessant !
D'ou ma question "Rouler sans soucis avec une batterie HS ? Sur de l'injection ? "
Tant que ton ton alternateur et/ou regulateur débite assez de courant, y'a pas de soucis, ton alternateur envoie le jus au regulateur qui envoie ensuite le jus à la batterie qui elle se charge ET renvoie le reste du courant à la moto.
Si elle ne charge pas, le jus va aller directement au reste de la moto (CDI etc...).
C'est pour ca, le problème de shark est assez simple:
La moto démarre
Il roule, sa batterie se vide, MAIS sont régulateur n'envoie rien pendant ce temps (à la batterie et au reste de la moto).
Elle se vide jusqu'au moment où.... bah y'a plus rien, et vu qu'il n'y a plus de régulation en sortie du stator, la moto (phares, injecteurs, etc...) se coupe.