[CR]stage "pistes" au PM et roulage dans les Cevenes

[Max_ou]

C'est pas moi qui l'as dit ! C'est le chevalier Sergei !

[Olive Pyreneen en Alsace]

pour mon stage de piste, on m'avait d'ici d'ignorer le frein arriere ! 

[Max_ou]

pour mon stage de piste, on m'avait d'ici d'ignorer le frein arriere ! 

Nous c'était un stage de conduite orienté "route" ! 

[nErur]

pour mon stage de piste, on m'avait d'ici d'ignorer le frein arriere ! 

La conduite sur piste et sur route reste quand même différentes

[KFS-1]

Bisard quad meme.
Souvenez vous de doohan, blesser au pied droit, il avait fait mettre son frein ar au guidon.
C'est donc bien que ca sert sur piste le frein ar...

Pis comme disait le chevalier:
"le plus important c'est le frein ar!"

[nErur]

Oui mais c'est un pilote, nous on est des poireaux. Je pense que au début sur piste, on peut oublier le frein arrière

[Max_ou]

Oui mais c'est un pilote, nous on est des poireaux. Je pense que au début sur piste, on peut oublier le frein arrière

Quand tu débute sur piste il faut déjà se concentré sur ta position, ta traj, tes sorties de courbes .... Alors le freinage de l'avant te suffit largement ! 

[Hebus]

Oui mais c'est un pilote, nous on est des poireaux. Je pense que au début sur piste, on peut oublier le frein arrière

Quand tu débute sur piste il faut déjà se concentré sur ta position, ta traj, tes sorties de courbes .... Alors le freinage de l'avant te suffit largement ! 

-1200

c'est quand tu debutes que tu dois prendre les bonnes habitudes. pis si ton freinage est d'emblée efficace et equilibré, c'est plus facile de te concentrer sur les autres parametres du pilotage.

[Sanka]

Oui mais c'est un pilote, nous on est des poireaux. Je pense que au début sur piste, on peut oublier le frein arrière

Quand tu débute sur piste il faut déjà se concentré sur ta position, ta traj, tes sorties de courbes .... Alors le freinage de l'avant te suffit largement ! 

-1200

c'est quand tu debutes que tu dois prendre les bonnes habitudes. pis si ton freinage est d'emblée efficace et equilibré, c'est plus facile de te concentrer sur les autres parametres du pilotage.

Je suis d'accord avec Hebus ! Le frein arrière c'est la vie ... Et puis c'est tellement drôle de s'entraîner à freiner que de l'arrière et de tout bloquer/glisser

[Ange-tueuse]

C'est moins drôle quand tu te manges un ravin 

[Sanka]

C'est moins drôle quand tu te manges un ravin 

C'est justement pour ne pas finir dans un ravin qu'il faut s'entraîner

On a de la chance à Toulouse, on a un circuit et un plateau pour ça !

[Max_ou]

Et un prof qui a plié sa bécane, qui peut donc donner des conseils ! 

[clic]

Et un prof qui a plié sa bécane, qui peut donc donner des conseils ! 

Cette phrase m'inquiètes légèrement quand aux bons conseils du profs

[Max_ou]

Si si, je te promet il est de bon conseil, attentif et attentionné !



"Ou comment plier sa bécane en 10 lessons !"

[clic]

Na mais t'inquiiiiiètes...

[KFS-1]

ca c'est la leçon N°1.

[Sanka]

ca c'est la leçon N°1.

+ 1 !!

Le conseil que mes 2 profs me donnent le plus souvent c'est :



"mais ouvre !!!!!!!"

[timstripes]

  gaffe quand même,  si tes 2 profs sont affreux, ne prends par leurs mauvaises habitudes.. 

[nErur]

Et un prof qui a plié sa bécane, qui peut donc donner des conseils ! 

Je n'ai pas plié ma bécane, j'ai serré, ce qui est différent.
Et je pense être de bon conseil parce que j'ai moi même reçu de bons conseils, et que de toute façon, quand on voit les choses de l'extérieur il est plus facile de juger. En moto la grosse difficulté c'est de confronter ses ressentis à la réalité. Avec un point de vue extérieur on peu plus facilement aiguiller les gens. Et en plus, ça me permet de comprendre mes défauts à moi au passage

@Tim : le but est justement de lui donner des bonnes habitudes

[timstripes]

Tu crois qu'elle saurait emmener une bonneville ?