[Z 750 Demarrage] Plus D'allumage

[pierre6110]

ouais mais c'est parce que c'était une Ducat !!   

[kekenn]

Je peux te citer d'autre modele si sa peut te faire plaisir 

[Tiwix95]

Ma distrib es correcte les 30 rivet les repéré bien aligner sur le plant de joint Le probleme =s je sias plu ou chercher

[clic]

Retour de Week me revoilà le problème dur toujours je viens de vérifier ma distribution Pour Moi elle es correctement caller

les arbre a came  le 15 maillon

Là tu regardes seulement les repères du vilo... pour savoir si ta distrib est bien calée il faut ouvrir le cache AAC

sur ce topic c'est mieux que sur celui de ta présentation comme ça Kekenn & pierrot peuvent suivre sans chercher sur tout le forum.

[Tiwix95]

Oui je me suis tromper je ne trouve pas comment le suprimer Sorry xD

[Tiwix95]

comment verifier pas le cache ACC ?

[kekenn]

Dsl moi vrmt pas con prendre...

[KFS-1]

Dsl moi vrmt pas con prendre...

Oui, oui, tou paweil...

[Tiwix95]

J'ai vérifier Le Calage de la chaîne de distribution elle ne démarre toujours pas maintenant J'ai le F1 Qui clignote a chaque foi que j'appuyées sur le démarreur help j'en peut plus

[kekenn]

Normal, le temoin de diag allumé bloc ton injection
C'est surement un probleme de prise mal ou pas emboité quand tu as tout remonté, verifie tes prises!  (notament pompe a essence, capteur de temperature d'air, capteur position des volets de la rampe, capteur absolu ect ect

Ton demarreur entraine bien au moins?

[Tiwix95]

Oui mon démarreur tourne bien ma compression es pressente en vérifient  je démonter le réservoir une grosse section de plusieurs câble passe dessous j'ai ne plu de gaine a un niveau sur la section qui touche sur le cadre le soucis peut venir de la ?

[pierre6110]

Regarde si il n'y a pas de fis blessés, comme a dit kekenn, regarde si tout les capteurs sont bien branchés.

Question à 10 balles, t'as vérifié comment la distrib ?

[Tiwix95]

ayant bien regarder je voie aucune conducteur de sectionner ,mes en trifouillant j'ai mon conteur qui s'est étain  puis rallumer plusieurs foie sans que la moto se  réinitialiser "le bzzzz lors du contacte"

Pour la distrib j'ai ouvert le couvercle de la culasse et le carter d'allumage tous es correctement aligner sur leur plant de joint respective Je crains que se soir le boitier CDI qui ses mis en défaut ..

[KFS-1]

mes en trifouillant j'ai mon conteur qui s'est étain  puis rallumer plusieurs foie sans que la moto se  réinitialiser "le bzzzz lors du contacte"

Ca ca pue le fil blessé qui fait masse quelque part...

[kekenn]

Changer le cdi ne changera rien, le canard était vivant avant d'etre sois disant mort 

Isole deja la partie qui frotte sur le cadre et verifie tout le faisceau (faisceau qui passe derriere sur le cadre, celui qui passe devant la colonne dd direction, bref la ou il peut y avoir fottement)
Verifie aussi si il est bien libre partout (ex, pas pincé par une vis que tu as serré ou par le reservoir, enfin tu vois ce que je veux dire  )

Le bzzzzzz ce ne serais pas le bruit de la pompe a essence que tu n'entend pas?  (kfs, toi qui a eut un z  ? )
Si c'est le cas, faudrait deja verifié son relais mais il fait surement autre chose (alimentation electrique ees injecteur?   )

[KFS-1]

Le bzzzzzz ce ne serais pas le bruit de la pompe a essence que tu n'entend pas?  (kfs, toi qui a eut un z  ? )
Si c'est le cas, faudrait deja verifié son relais mais il fait surement autre chose (alimentation electrique ees injecteur?   )

Oui et oui.
Tu peux essayer aussi en braquant a droite ou a gauche, des fois que ton daisceau soit trop tendu dans une de ses positions du guidon.
(Par ex quand tu met le contact, si en braquant a G le tdb se coupe et se rallume et que sa le fais pas en braquant a D.)

[HotCmel]

Alors elle demarre