D'abord l'aspect général de la bagnole : point de rouille sur la carrosserie, griffure, enfoncement. état des optiques...
Ensuite à 4 pattes, tu regardes si le bas de caisse est sain. Si c'est pas le cas : "Au revoir M."
Dans le cas d'une voiture avec des jantes en alliage, regarder si elles ont pas pris un coup, c'est fragile ces jantes. En profiter pour contrôler l'usure des disques de frein et plaquette si possible.
Avancer la voiture de 4 mètres, contrôler le sol si ya des taches d'huile ou autres...
L'intérieur de la caisse tu regardes si t'es une tata ou pas
Ensuite look le moulbif voir si les niveaux sont OK. Part tester la BAR, elle doit avoir un comportement sain, rouler droit notamment (ce qui n'était pas le cas avec la BM avant...), ne pas faire de bruit suspect.
Bref te lance pas trop vite, sinon ça va être un bouffe pognon
Si tu veux on peut en voir ensemble