Si, au niveau des fixations, ça va quasiment rien changer. L'alu est un matériau isotrope, donc il fonctionnera aussi bien en traction qu'en comrpession (la en l'occurence, en cisaillement dans un sens que dans l'autre)
La difficulté, c'est à la jonction plaquettes / etrier. Sur ces étriers, c'est un contact. Donc la le sens à une importance. Mais j'ai l'impression que les plaquettes sont symétriques (donc ça change rien pour elle) et le réceptacle des plaquettes, dans l'étrier, à l'air aussi symétrique. C'est ce point qu'il faut vérifier. S'il l'est, le sens changera rien.
Ensuite, KFS à quand même raison. Cet étrier est sensé arrêter un S1000RR à plus de 320km/h, donc arrêter un mono de 150kg à 150km/h sur 3 sec, ça devrait pas poser de problème.
