[ZR-7 Frein] Que me conseillez vous comme disques de frein ?

[clic]

Je fais un UP de malade

Bref, il est temps de changer de disque de frein à l'avant (bientôt). L'épaisseur est de 4.23, je sais pas si j'ai quand même le temps de voir venir (j'ai en gros 65 000 km). Et donc j'aimerai savoir si les goodridge sont bien, car à 310 € plaquette plus disque, ça me parait honnête...

[nErur]

Moi ça me parait hors de prix ... Pourquoi changer les disques ? S'ils sont pas voilés, t'as encore plus de 4mm, donc pour moi avec des bonnes plaquettes y'a pas de soucis

[clic]

J'ai pas dit que je changeais maintenant, mais je prévois à l'avance certain frais qui sont lourds.

310 € pour 2 disques et 2 paires de plaquettes ça te parait hors de prix ?

[Nono94]

c'est pas hors de prix mais ca reviens cher...
je pensais le faire aussi mais mon moniteur m'a dit de les prendre d'occas: les acheter neuf sur une moto comme ca vaut-il reellement le coup...

[nErur]

Oui c'est hors de prix pour un ZR7

Des waves pour ZR7 ca coute 250€. Tu rajoutes même pas 40€ pour des plaquettes, tu atteins même pas les 300€ ... Pour du wave !

[clic]

Et tu les trouves ou les 2 wave à 250 €?

[Happy_Wizard]

Olyyymmmpppp!!!!!!!!

[RalienZ]

Salut,
Je profite du sujet pour savoir pour un disque de frein arrière : yen a bien qu'un seul contrairement a l'avant ?
J'en ai trouvé a 80€, c'est pas cher comparer a l'avant... Normal ?
Et pour l'installation, c'est pas trop galère ?
Démontage de roue je suppose, avec obligation de toucher a la tension de chaine (si démontage de roue) et tout ce que ça implique... Car en méca, je suis une brêle lol
Merci pour les réponses
A+

[clic]

Salut,
Je profite du sujet pour savoir pour un disque de frein arrière : yen a bien qu'un seul contrairement a l'avant ?
J'en ai trouvé a 80€, c'est pas cher comparer a l'avant... Normal ?
Et pour l'installation, c'est pas trop galère ?
Démontage de roue je suppose, avec obligation de toucher a la tension de chaine (si démontage de roue) et tout ce que ça implique... Car en méca, je suis une brêle lol
Merci pour les réponses
A+

Depose de la roue arrière, on touche pas à la tension de chaine. BTR *5 tu vires le disque, frein filet sur les BTR et tu revises avec le nouveau disque. Changement des plaquettes. Et tu remontes le tout.

Olyyymmmpppp!!!!!!!!

[kekenn]

le olymp veut dire DTC 

Perso je n'acheterais jamais des disques d'occaz, faut vraiment être singlé (encore + que de les acheter en chine je crois  )
Chez wemoto tu as des waves il me semble !
sinon on reste dans le classique, france equipement (dafy moto)

[RalienZ]

Merci pour la réponse Clic

Vu comme ça, c'est moins compliqué (enlever la roue, enlever les 5 vis, changer le disque, et remonter le tout.
Et pour les piston + plaquettes, je risque d'etre emmerdé non ?

Donc pas besoin de toucher a la chaine ? Bizarre, car si la roue est enlever, la chaine "pendouille", non ? Donc j'avais cru comprendre que cela touche a la tension (vu que la chaine "pendouille")  Oo

Par contre, les plaquettes sont encore bonnes, je ne comptent pas y toucher.

Merci les gars pour vos réponses aux questions d'un ptit jeune motard (qui est nul en mécanique...lol)
A+

[clic]

Vu comme ça, c'est moins compliqué (enlever la roue, enlever les 5 vis, changer le disque, et remonter le tout.
Et pour les piston + plaquettes, je risque d'etre emmerdé non ?

Pour l'étrier il te faut du nettoyant frein c'est super et tu nettoies nickel chrome tes pistons et l'ensemble de l'étrier. Une fois propre tu peux pousser les pistons dans l'étrier tu risques pas de niquer cache poussière + joint.

Donc pas besoin de toucher a la chaine ? Bizarre, car si la roue est enlever, la chaine "pendouille", non ? Donc j'avais cru comprendre que cela touche a la tension (vu que la chaine "pendouille")  Oo

T'as bien un truc qui pendouille, pourtant il grandit pas chaque jours 
Plus sérieusement, quand tu remets ta chaîne puis ta roue, si la tension a été légèrement modifiée bah tu corriges ça, ça prend 1 minute. Et la tension est susceptible de changer si tu as nettoyé ta chaîne et qu'il y avait des points dur.

Par contre, les plaquettes sont encore bonnes, je ne comptent pas y toucher.

Euh... Quand tu changes un disque ar ou les deux disque avant, tu changes TOUJOURS les plaquettes. Tu le vois pas à l'oeil nu, mais les plaquettes ont pris au fil du temps la forme de ton disque pour un freinage optimum. Si tu changes de disque, la plaquette va pas être suffisamment en contact sur le disque et t'auras un freinage de merde et tu uses pas ton disque correctement. Plaquette arrière : 35 € max.

Sinon il y a un tuto sur le forum et x sur le net qui t'expliques comment changer les plaquettes finger in the nose en plus détaillé et illustré.

le olymp veut dire DTC 

Perso je n'acheterais jamais des disques d'occaz, faut vraiment être singlé (encore + que de les acheter en chine je crois  )
Chez wemoto tu as des waves il me semble !
sinon on reste dans le classique, france equipement (dafy moto)

Ha ok pour le "olymp"

Les disques d'occas je les bannis direct. Les disques chinois, kekenn avait eu un blèm qu'il a corrigé pour 40 € qu'il m'a dit, ça m'emmerde. Donc exit les chinois.
France équipement... Bah j'aimerai quand même garder mes 2 reins, c'est pratique d'en avoir deux il parait d'après les toubibs.
Pour wemoto, il propose des disques EBC à 195 € le disque, apparemment sur silverperformance "GOODRIDGE Disque de Frein renomé fabriqué par EBC" donc disons que c'est une sous marque de EBC quoi. Je pense que je vais m'orienter vers ça vu que c'est le moins cher avec une garanti et pas "chinoisquifaitpeur".
Sinon, il y a NG-brake, ce que monte mon concess... Un poil plus cher.