Petit déterrage, en fait l'amorto Öhlins d'origine n'est pas du tout foireux (ce serait une première chez Öhlins...), mais suite à des plaintes déposées contre Kawa par quelques glandus qui ne savaient pas régler leur amortisseur de direction (vous savez, ces génies d'américains, par exemple... Ils glissent par terre, ils portent plainte contre le fabricant de macadam), ils ont décidé d'assouplir l'hydraulique à fond, de manière à éviter les accidents de ceux qui ne savent pas s'en servir... On se retrouve donc avec un amorto de grande qualité, mais beaucoup trop souple.
La solution, c'est de le reconditionner: pour 70-80€ frais de port inclus, on peut le renvoyer à Öhlins ou autre préparateur, qui changent un petit clapet à l'intérieur, lequel avait été troué pour que l'hydraulique soit molle. On récupère l'amortisseur de la manière dont il avait été conçu au départ
