C'est pas forcément "pas mal de kilomètres" qui est intéressant, mais surtout un kilométrage juste après une grosse révision, histoire d'être tranquille pour quelques milliers de bornes. Je ne suis plus trop sûr pour les ER6, mais l'histoire de la grosse révision tous les 24.000Km semble plausible. Donc l'intérêt d'une ER6 ayant un peu plus de 24K, c'est que tu pars avec une brêle comme neuve mais sur laquelle tu n'as aucun frais à prévoir.
Par contre, pour l'histoire de passer à plus gros au bout d'un an, tu verras ce que tu en penses plus tard mais personnellement je trouve ça dommage de vendre une brêle dont je n'ai pas encore fait le tour.