[Avis Moto] avis sur un z1000

[Max_ou]

Sympa ! 

T'as réussi à la négocier un peu !? 

[Minotaure]

Vraiment sympas ! 

[ramses]

Sympa ! 

T'as réussi à la négocier un peu !? 

je l' ai eu a 3500

[AL1]

Sympa ! 

T'as réussi à la négocier un peu !? 

je l' ai eu a 3500

félicitations elle superbe 
3500€ c'est le prix que tu lui avait proposé non?

[tribalsroses]

Alors ça marche bien ? 

[ramses]

elle est bride mais ca marche pas mal
different du zx7r

mais pas mecontent de retrouver la conduite du roadster

[HotCmel]

[KFS-1]

jolie, mon Z1000 preferer avec le blanc et rouge de 2008
sur ce modele, l'amorto ar et fourche + etrier de ZX6R 2003-> 2008 se montent sans aucun es modif...

si tu veux te faire un up-grade de chassis...

[Max_ou]

jolie, mon Z1000 preferer avec le blanc et rouge de 2008
sur ce modele, l'amorto ar et fourche + etrier de ZX6R 2003-> 2008 se montent sans aucun es modif...

si tu veux te faire un up-grade de chassis...

Il vaut mieux aller au bout de cette partie cycle (actuelle) avant de tout changer ! 

[Happy_Wizard]

surtout qu'une vidange de fourche et de bons réglages ça fait déjà beaucoup sur les Z1000 et que pas mal de motards n'auront jamais sérieusement besoin de plus...

[KFS-1]

jolie, mon Z1000 preferer avec le blanc et rouge de 2008
sur ce modele, l'amorto ar et fourche + etrier de ZX6R 2003-> 2008 se montent sans aucun es modif...

si tu veux te faire un up-grade de chassis...

Il vaut mieux aller au bout de cette partie cycle (actuelle) avant de tout changer ! 

c'est vrai que dans mon cas je partais des pompes a velo de Z750...

[Happy_Wizard]

Ah là par contre c'est vrai qu'on n'est pas du tout dans la même catégorie de parties cycle...



Pour en revenir au sujet des Z1000 (deuxième génération), dans le Moto-Journal du 3 Janvier il y avait un article "Essai longue durée: la Z1000 aprs 50.000Km". Bah il est clair qu'elle avait vieillit et commençait à s'user, mais globalement elle tournait encore bien. A vrai dire, elle sortait même plus puissante à 50.000Km qu'après la révision des 6.000Km: 140Cv et 111Nm contre 134Cv et 106Nm au sortir du rodage...

[Max_ou]

140 Cv 

C'est puissant ce truc ! 

[KFS-1]

ouai, presque 2 fois ton ZR7...

[Max_ou]

Ça doit tirer long je pense, trop long !

[Happy_Wizard]

 

Faut pas oublier que la philosophie Kawasaki, c'est de rapprocher les rapports quand ils augmentent la puissance, histoire de toujours gagner en gouache quitte à continuer tourner à 5000-6000tpm sur le dernier rapport à 130Km/h. Et puis c'est ce que semble confirmer AcidMoto:

La boîte est si courte que l'on se retrouve rapidement à traverser des localités sur le dernier rapport.

[Max_ou]

Ok pour le millésime 2010, mais peut être que la boite est étagée différemment sur les anciennes, je ne sais pas !

[ramses]

ca marche tres fort meme bridé
apres c'est du roadster donc t'en prend plein la tronche

je ne regrette pas mon achat

[Nono94]

Curiosité... Tu paye combien d'assurance?

[ramses]

20€ par moi tiers maxi