Ce que je trouve très bizar , c'est que jusqu'à 10 mille km , le chaine est comme neuf , pas un point dur , élasticité ok et n'avait même pas l'air d'avoir besoin de le tendre. Et entre 10 mille et 11 mille s'est foutu dans un état que ça donnait l'impression d'avoir passé avec un bulldozer dessus (une dizaine des points dur , besoin de le DEtendre constamment , bruit de casserole , bref un bout de bois). Or selon mes basiques connaissances , un kit chaine s'use pas de cette manière (y a des signes précurseurs) . On aurait dit qu'il était programmé de se suicider.
Rogner sur le prix je veux bien , mais si c'est pour remplacer toutes les pièces de la bécane par des vraies , au cours de la première année . J'appelle pas ça du travail. La prochaine pièce ça serait quoi ? les jantes vont se fracturer? les leviers vont se briser? ça fait peur d'y penser.
