[Versys 1000 Bridage] débridage

[Jocker91]

Bonjour à tous,

2 photos de ma nouvelle Versys.
[/url][/img]

Après une centaine de kms, par rapport à l'ancienne, la commande d'embrayage est beaucoup moins dure, et il y a beaucoup moins de vibration. pour le reste c'est toujours un plaisir d'avoir une moto neuve.
Il me reste à monter l'Akrapovic que j'ai récupéré de l'ancienne. mais il va falloir que je fasse une adaptation, car il y a maintenant une béquille centrale (très facile à utiliser). Quand la béquille est en position haute, elle vient s'appuyer sur le pot. Hors ce n'est pas prévu sur l'Akra...

[Jocker91]

Bonjour à tous,

2 photos de ma nouvelle Versys.



Après une centaine de kms, par rapport à l'ancienne, la commande d'embrayage est beaucoup moins dure, et il y a beaucoup moins de vibration. Le moteur me semble plus réapour le reste c'est toujours un plaisir d'avoir une moto neuve.
Il me reste à monter l'Akrapovic que j'ai récupéré de l'ancienne. mais il va falloir que je fasse une adaptation, car il y a maintenant une béquille centrale (très facile à utiliser). Quand la béquille est en position haute, elle vient s'appuyer sur le pot. Hors ce n'est pas prévu sur l'Akra...

[Jocker91]

Bonjour à tous,

2 photos de ma nouvelle Versys.



Après une centaine de kms, par rapport à l'ancienne, la commande d'embrayage est beaucoup moins dure, et il y a beaucoup moins de vibration. Le moteur me semble plus réactif, mais en rodage diffcile de se faire une opinion. Pour le reste c'est toujours un plaisir d'avoir une moto neuve.
Il me reste à monter l'Akrapovic que j'ai récupéré de l'ancienne. mais il va falloir que je fasse une adaptation, car il y a maintenant une béquille centrale (très facile à utiliser). Quand la béquille est en position haute, elle vient s'appuyer sur le pot. Hors ce n'est pas prévu sur l'Akra...

Pour le modérateur: Tu peux faire un peu de ménage dans ce que j'ai fait, j'ai un peu merder en mettant les photos. Merci

[Mike59]

La vache elle est belle en vert kawa...
Félicitations !
Et niveau puissance en 120 cv , une différence?

[patr83]

mon concessionnaire m'a prêté une versys 2016 pendant ma révision des 12 000. en effet l'embrayage est beaucoup plus doux. beaucoup moins de vibrations aussi. par contre j'ai trouvé les suspensions plus sèches.
pour la puissance  j'ai pas eu l'occasion de tester et en plus la moto avait 300 km.

[Jocker91]

La vache elle est belle en vert kawa...
Félicitations !
Et niveau puissance en 120 cv , une différence?

En rodage pas facile de voir la différence. On verra dans 1000 kms...

[smino]

Sur la nouvelle 2015, LES commandes sont + douces,
l'embrayage mieux assisté bénéficie maintenant d'une sorte d'anti-dribble
De l'autre côté, le frein avant est meilleur,
parce que les disques + grands, passent de 300 à 310mm
donc moins d'effort pour un meilleur freinage.
Côté moteur, plusieurs petits changements,
la boite à air est nouvelle, les injecteurs passent de 8 à 12 trous, l'allumage aussi a été revu,
tout ça pour améliorer pollution et consommation
Ton ressenti de suspensions + ferme est peut-être dû au fait que tu viens d'une moto ayant un certain kilométrage,
avec des suspensions ayant commencé à vieillir,
et là tu passes sur une moto toute neuve, suspensions non rodées,
car normalement, les nouvelles sont assouplies, donc + confortables
Même si le ressort est + dur, l'hydraulique a été ouvert devant et derrière.
La béquille centrale est d'une extrême facilité à relever la moto
Voilà à mon humble avis, les plus importantes modifications du modèle 2015.
Pour rafraichir les mémoires, une petite relecture ...
http://www.moto-net.com/actualites-motos-p1-6149-Essais-et-Tests-TEST-Kawasaki-Versys-1000-:-quoi-ma-gueule-.html

[Jocker91]

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Avec l'Akrapovic, c'est encore mieux



Avec le rapport engagé, en bas à droite.

[maurice31]

bonsoir qu'en est il pour les anciennes versys??  faut il changer l'ecu?

[Mike59]

bonsoir qu'en est il pour les anciennes versys??  faut il changer l'ecu?

Ça c'est Ze question ...
Personne n'a la réponse officielle à ma connaissance.
Certaines concession disent que non, d'autre qu' il faut changer l'écu et pour d'autres une simple reprogrammation de l'écu est suffisante.
On devrait avoir une réponse plus claire d'ici quelque temps suite au changement de la loi. A moins que quelqu'un l'ai déjà???

[smino]

la vis des gaz ne fait pas tout,
soit c'est reprogrammation, soit changement du boitier
alors moi aussi, pour régulariser ma situation,
avec mon boitier belge, j'attends le côté administratif, 

[Mike59]

la vis des gaz ne fait pas tout,
soit c'est reprogrammation, soit changement du boitier
alors moi aussi, pour régulariser ma situation,
avec mon boitier belge, j'attends le côté administratif, 

Ça tu le sais de part ton expérience, Smino,  mais à ce jour il n'y a toujours pas de procédure officielle de kawasaki France...
En tout cas à ma connaissance.
Il faut encore attendre encore un peu effectivement, que tout s'organise (concessions et préfecture).

De toute manière pour pouvoir officialiser sa bécane en full et faire modifier la carte grise, il va falloir passer par une concession kawasaki pour la délivrance du certificat de conformité et là ils auront (on peu l'espérer) la vraie procédure de déridage complet.

La vis va sauter (ça c'est sur ) et très vraisemblablement soit un nouveau boitier soit (d'après mon concessionnaire) une reprogrammation du boitier (moins cher).
Lui m'a parlé d'une offre "tous clé en mains" dans les cartons : déridage (ou plutôt mise en conformité ), procédure de demande de modification de carte grise à la préfecture).
Il a avancé le tarif dans les 350 euros pour le package de la GTR pour exemple (environ 600 euros le boitier seul de la GTR...)

Mais il n'avait pas encore la procédure de la versys 1000...
Il avait celle des gros moulins (GTR1400, zzr1400,zx10r, etc.).

[smino]

Oui Mike, j'ai eu à peu près les mêmes infos chez kawa près de chez moi
Kawa France aurait préparé cette procédure depuis près d'1 an,
Aussi bien technique, qu'administrative pour les CG.
Mon petit garage, toutes marques, a déjà les infos pour Bmw,
C'est pas si simple; photos avant, pour vérifier que la moto n'a pas été bricolée,
Nouveau PV des mines, donc nouvelle carte grise,
Re-programmation, Remplacement de la plaque d'identification sur le châssis,
Il doit passer chez kawa demain.
J'imagine qu'en + de l'arrivée des beaux jours, ça fait risque d'être un peu la bousculade...

[HotCmel]

2 nouvelles photos:


Avec l'Akrapovic, c'est encore mieux



Avec le rapport engagé, en bas à droite.

Tres belle ! c'est la total en equipement

[Mike59]

Oui Mike, j'ai eu à peu près les mêmes infos chez kawa près de chez moi
Kawa France aurait préparé cette procédure depuis près d'1 an,
Aussi bien technique, qu'administrative pour les CG.
Mon petit garage, toutes marques, a déjà les infos pour Bmw,
C'est pas si simple; photos avant, pour vérifier que la moto n'a pas été bricolée,
Nouveau PV des mines, donc nouvelle carte grise,
Re-programmation, Remplacement de la plaque d'identification sur le châssis,
Il doit passer chez kawa demain.
J'imagine qu'en + de l'arrivée des beaux jours, ça fait risque d'être un peu la bousculade...

Ben si tu obtiens plus d'infos pour la versys 1000 on est preneur...
Il m'avais pas dit pour la plaque ... Effectivement c'est pas simple quand même.

[Mike59]

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Avec l'Akrapovic, c'est encore mieux



Avec le rapport engagé, en bas à droite.

Tres belle ! c'est la total en equipement

+1000...
Elle est vraiment top!
Ça donnerait envie de changer même!

[mangreen]

Elle est très belle 

Je suis un peu jaloux pour l'Akra que je n'ai pas réussi à me le payer sur la mienne !   

[Jocker91]

Hello,

Pour l'Akrapovic, je l'ai récupéré de l'ancienne Versys 2012 que j'avais. C'est la même référence, je l'ai donc gardé. Je pensais avoir un problème dû à la béquille centrale, mais en fin de compte aucun souci.

[mangreen]

Hello,

Pour l'Akrapovic, je l'ai récupéré de l'ancienne Versys 2012 que j'avais. C'est la même référence, je l'ai donc gardé. Je pensais avoir un problème dû à la béquille centrale, mais en fin de compte aucun souci.

Merci Jocker91 pour ton information .

Est-ce que c'est à la portée de tout le monde de monter ce silencieux ? Car je suis nul en bricolage ! 

[Jocker91]

Oui, c'es vraiment très simple.
J'ai démonté l'original, et monté l'Akra en 15 mn. C'est vraiment facile, les pièces s'emboîtent sans souci.