[ER-6 Regime moteur] tuyau entre les collecteurs d'aspiration

[Piloux]

bon ben ça y est je me suis lancé à mettre ce tuyau , et des photos pour ma ER6-F 2009









comme c'est tout neuf je donnerai mon avis après essai et comme je n'avais pas trop compris ou ça se trouvait, j'ai fait des photos,
j'espère en aider au moins un! hein?

[cpg]

 

et c'est quoi ce tuyau...?

[Piloux]

Des petites news et un lancement de débat 



Voici pour les news sinon pour le débat !
Voila depuis un petit moment , sur un forum italien, il y aurait une modif très très simple, mettre un tuyau de 15/20 cm entre ces 2 prises qui servent pour brancher le dépressiomètre quand on règle la syncronisation de l'injection.
Ceci aurai pour effet d'arrondir le comportement moteur, en provoquant un défaut de l'injection !
Visiblement il faudrait une centaine de km pour que cela fasse effet (débrancher la batterie + de 5 minutes permet également de remettre a zéro l'injection)
Sur la bonne centaine de personne qui l'ont fait sur leur er6n ou f de toute année confondue, il aurai gagner :
- moins d'accoups a bas régime (une plaie en ville)
- une consommation abaissé sur certain modèle
- une monté plus rapide dans les tours ...


Sachant que sur les modèles 2012 N et F ont la modif d'origine ainsi que un raccordement entre les collecteurs d'échappements comme sur les versys !

Alors qu'en pensez vous Des avis avéré, des mécanos ?

j'aime bien ta manière de remercier

[dani]

Salut ; 
D'aprés moi ça revient à faire tourner le moteur avec les prises de branchement dépressiomètres ouvertes et puis c'est pas clair ce truc , ça agirait au bout d'une centaine de km (on peut se demander pourquoi pas immédiatement) et seulement sur certains modèles ... 

[kasawaki]

Quel longueur de tuyau as tu utilisé et surtout peut tu nous expliquer exactement comment cela fonctionne parce que si sa marche je ne t'arderai pas a essayé 

[Piloux]

Quel longueur de tuyau as tu utilisé et surtout peut tu nous expliquer exactement comment cela fonctionne parce que si sa marche je ne t'arderai pas a essayé 

20 cm!
lis ça ,
https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,11704.280.html

[cdm98]

ben moi je l'avais fait sur mon er6.
et je confirme son efficacité :

moins (beaucoup moins) d'à-coups, reduction du frein moteur beaucoup trop violent sur l'er6 sont les principales remarques que j'aurais à faire.

le "trou" en reprise de gaz je l'avais jamais eu donc...

mais pour un truc qui prend 30 min pour 5 euros, franchement faut le faire !

NB : j'avais pas fait un topic à ce sujet ? avec photos et tout ?

 

[Piloux]

ben moi je l'avais fait sur mon er6.
et je confirme son efficacité :

moins (beaucoup moins) d'à-coups, reduction du frein moteur beaucoup trop violent sur l'er6 sont les principales remarques que j'aurais à faire.

le "trou" en reprise de gaz je l'avais jamais eu donc...

mais pour un truc qui prend 30 min pour 5 euros, franchement faut le faire !

NB : j'avais pas fait un topic à ce sujet ? avec photos et tout ?

j'ai meme pas payé roooooooooooooo!!
du coup une fois mis , en la demarrant, j'ai senti une autre sensation du moteur!
je l'ai pas encore conduite, elle est toute propre et je veux pas niquer 2 heures de nettoyage parce qu'il fait gris et la pluie s'annonce   

[cdm98]

https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,12799.msg344032.html#msg344032


ah oui j'en avais parlé là ....

[dani]

Si ça augmente le débit d'air , l'injection électronique rétablit la dose proportionnelle d'essence à injecter , la consomation d'essence est augmenté automatiquement .

[Piloux]

ohhhhhhhhhh mon titre à changer tt seul 

  merci Dani

[kasawaki]

Ou as tu-vu que sa augmentais le débit d'air ? 

Sa a seulement l'air de créer un "défaut de l'injection" 

[Piloux]

Ou as tu-vu que sa augmentais le débit d'air ? 

Sa a seulement l'air de créer un "défaut de l'injection" 

j'en ai tellement lu ici et là que Kawasaki a effectué cette modif' sur les nouveaux modèles! donc! ....

[dani]

Ou as tu-vu que sa augmentais le débit d'air ? 

Si tu ouvres une arrivé d'air supplémentaire en débouchant les prises à dépressiomètre cette nouvelle arrivé d'air vient s'ajouter à celle normale qui arrive par les papillons via le boitier d'air , le système électronique rétablit l'équilibre d'injection automatiquement sinon ça ferait un mélange gazeux trop pauvre .  En comparaison sur une bécane qui marcherait avec un carbu à dépression classique , ça reviendrait à mettre un gicleur plus gros et à mettre des cônes à la place du filtre à air d'origine pour pouvoir capter plus d'air c'est pour cela que ça peut effectivement contribuer à supprimer un trou à l'accélération par exemple .

[kasawaki]

Ba écoute je sais pas trop  comme dit Piloux on en entend plein de version différente, une chose a l'air d'être sur c'est que ça pollue plus 

[Tilou]

Nickel Piloux 

Pour le tuyau, visiblement c'est pas le faite d'augmenter le débit air/essence ! c'est surtout que les accoups une fois disparu a bas régime, et bien on peu y rouler en 4 éme a 2000 trs !
Moi en ce moment en ville c'est entre 3000 et 5000 .... donc l'effet de diminution de consommation est certainement du a ça !
Pour ce qui est de l'effet au bout de 100 km a mon avis c'est surtout avant que le pilote s'en rende compte 

[Piloux]

YAKA 

[cdm98]

pour ceux qui aurait pas compris :

il ne s'agit pas de rajouter une prise d'air , puisque que le tuyau relie ces 2 prises d'air. donc déjà c'est HS comme remarque.

2eme : effectivement, meme chez kawa ils en parlent de cette modif !

ce qu'il m'a semblé à moi, c'est que ça "équilibrait" un peu entre les 2 cylindres.

ce que j'ai ressenti, et vraiment ressenti, c'est une améliorations au niveau des à coups à bas régime, et une reduction sensible du frein mentir (et franchement c'est pas du luxe !)

apres libre à chacun d'y croire. moi j'étais sceptique, mais comme j'avais tout ouvert, me suis dit : ben profitons en pour le faire on verra. pas eu besoin d'attendre 100 km, ça a été tres rapide...

[Piloux]

pour ceux qui aurait pas compris :

il ne s'agit pas de rajouter une prise d'air , puisque que le tuyau relie ces 2 prises d'air. donc déjà c'est HS comme remarque.

2eme : effectivement, meme chez kawa ils en parlent de cette modif !

ce qu'il m'a semblé à moi, c'est que ça "équilibrait" un peu entre les 2 cylindres.

ce que j'ai ressenti, et vraiment ressenti, c'est une améliorations au niveau des à coups à bas régime, et une reduction sensible du frein mentir (et franchement c'est pas du luxe !)

apres libre à chacun d'y croire. moi j'étais sceptique, mais comme j'avais tout ouvert, me suis dit : ben profitons en pour le faire on verra. pas eu besoin d'attendre 100 km, ça a été tres rapide...

[cdm98]

une chose a l'air d'être sur c'est que ça pollue plus 

Sa a seulement l'air de créer un "défaut de l'injection" 

tu peux citer tes sources ?
nan parce que là, et sans etre aggressif mechant etc..., tu dis n'importe quoi... explique un peu ton défaut d'injection et ta pollution ? donne nous donc des arguments techniques qu'on comprenne...