[ZR-7 Vilebrequin] bouchon de canalisation cassé

[zr7s57]

Bonsoir tout le monde suite à la vidange de ma meule je me rend conte que l'un des bouchons de canalisation de lubrification vilebrequin ...  fuit de ce fait je le démonte et je m'aperçois  q'uil est cassé. J'ai effectué des recherches et pas moyen d'en trouver. Le moteur a un bouchon de ce type de chaque coté M16 pas de 1.5 je suppose... avec fente pour le joints torique. je tente de mettre une photo du bouchon.

[HotCmel]

Et chez kawa car je me rappelle que le mien etait cassé et je pouvais en acheter un chez eux

[rafale]

C'est le bouchon qui permet de brancher un pressostat d'huile.
C'est ultra fragile. J'en ai cassé 2 sur le GPZ. 

Tu pourra sûrement l'avoir chez Kawa effectivement. Mais j'pense qu'ils vont se gaver sur le prix.

Surtout ne sers pas avec une clé à cliquet ou autre clé avec un grand bras de levier.
Il y a un joint torique qui va dans la gorge de la vis, donc sers vraiment tranquille avec une clé plate et si ça fuit, il sera toujours temps de resserrer un peu. 

[zr7s57]

Je vous remercie tous pour vos reponse jai appelé kawa et pour le prix yen à pour 6e à peu près par contre 1semaine de commande  . Il marrive de faire des manifestation genre une rose un espoir ce qui ve dire que le moteur tourne beaucoup au ralentit et basse vitesses donc grosse chaleur    je voulais savoir jai un raccord qui traine à la maison pour mettre une sonde de température le prob est quelle est la température à ne pas dépasser Désolé si je fai un hs

[mecanoman211087]

Le plus simple est d'acheter un bouchon de remplissage d'huile avec thermomètre.

Pour en possèder un et pour l'utiliser franchement tout le temps, je peut te dire que c'est très utile .

Pour la température, impossible de repondre car suivant le type de thermomètre utilisé, la temperature vas pas etre la même car elle ne la mesure pas forcement au meme endroit, tu devra donc faire ton experience.

Ex. mon cas;

-En hiver, entre 50 et 65°
-En plein été,  max 82°
-Dans des bouchons en été, ca peut monter et largement depasser les 100°


Je considère donc que quand ca depasse les 90° à MON thermomètre, qu'il faut commencer à jouer du "star&stop" dans les bouchons.

Ainsi que si la temperature passe les 90° en pleine route, c'est qu'il y a un problème .

Espèrant t'aider.

Pour le bouchon, serre moi ca à la clé dyno .