Bizzarrre....
Moi je commencerai par m'assurer qu'elle reparte d'un état purement d'origine pour proceder logiquement.
(Pot, filtre, règlage carbu (richesse, aiguille, calle sous l'aiguille...)).
Si dans cet état ca change rien, tu as déjà éliminé les piste du filtre, d'un problème eventuel lié au pot de detente (j'ai pas suivis desolé), a un mauvais règlage, etc...
Dans ce cas, je solicite l'expérience d'autre membre plus expérimenté;
Serais ce necessaire de vérifier l'avance d'allumage, la compression, les performances, les consommations ?
(ne sachant pas, MOI je le ferai).?!.