oui, c'est vrai :
il s'agit du cable de la sonde lambda.
aujouird'hui le calculateur ne reçoit plus d'info en provenance du catalyseur (normal tu l'a enlevé). donc il ne peut ajuster ses reglages de carburation en fonction de ces facteurs.
les risque : encrassement, surconsommation, voir montée de la température. mais ces risques sont peu elevés en réalité.
tu as un truc qui s'appelle le o2 sensor eliminator qui sert à feinter le calculateur et à eteindre ce voyant.
sinon, tu perce ton tuyau qui va au pot, juste avant le pot, tu lui soude un ecrou de 13 je crois et tu remets une sonde lambda que tu branches correctement. voilà