Le top case crée des turbulences à l'arrière de la moto, et il la déséquilibre donc tout entière (d'ou le guidonnage) Après, en fonction des moto, ça peut influer plus ou moins. Sur les routières, l'aérodynamisme est bien souvent contrôlé avec top case, alors que sur les roadsters, ils s'en foutent complet. C'est pour ça que tu auras des guidonnages à cause d'un top case sur certaines moto et pas sur d'autres ..