J'avais lu une analyse d'un motoriste qui disait qu'avec les précisions d'usinage actuel, les technologies utilisées sur les clapets et l'injection, ou serait capable de faire des 2T avec de meilleur rendement que les 4T. D'ailleurs il me semble que le rendement théorique d'un moteur 2T est supérieur à celui d'un 4T.
Par contre, voir un 2T en série, j'y crois pas encore. Les normes bruits, anti pol & co ne cessent d'augmenter, le temps de commencer à développer des moteurs elles seront encore plus drastiques, ça risque d'être compliqué de rattraper le retard pris par les moteurs 4T (eux même ayant du mal à suivre les normes !)