la regle en alu sert à vérifier que les tubes sont bien droit déjà.
ensuite le pied à coulisse permet de vérifier que l'écartement entre les tubes est toujours le même.
il faut aposer la regle sur les différents "cotés" du tube (je sais, y a pas de coté en tube c'est rond, mais vous avez compris ce que je veux dire...)
une fois que la vérif est ok, que les tubes sont bien droit, on vérifie que l'écat=rtement entre les deux est toujours le même.
si c'est ok, y a de fortes chances pour que la fourche n'ai aps bougé.
apres y a les verifs classiques des points durs pour les roulements, mais c'est autre chose..