le must sur ses montages là c'est de:
Sois tu rajoute un relais en + du relais d'origine ( à voir combien peut'il fournir en watt et ampère )
Sois tu fais comme la première solution, et tu rajoute un relais + fusible pour les plein phare
Perso je chosirais la 2e solution (ce que je n'avais pas fait car j'avais éléminer la possibilité d'avoir les plein phares allumés en même temps que les codes, de peur de fondre l'envelloppe interne du phare..., mais d'après le fournisseur dont j'ai perdu le nom, c'est prévu et étudier pour)
Par contre, pour en revenir au xenon, oublié les pleins phare en effet, les ballast et les ampoules n'apprécie guère les rafale de pleins phares
Perso je n'ai pas mis de xenon sur mon optique de plein phare; je suis moi aussi un excité du bouton quand sa n'avance pas devant
