derrière les carbu, par en dessous (vers les prise des rechauffeurs), y'a une vis dans un "puit".
C'est cette vis que tu dois serrer jusqu'a la butée (pas comme un goret au risque de foirer la vis), en comptant le nombre de tour que tu fais (sa te permet de voir à combien elle est réglée), puis tu la devisse de 2T, puis de 1/4 sur toute les vis, puis moteur en route et en T° de fonctionnement normal, tu ajustes pour avoir un ralenti hyper stable de 1/4 de tour en vissant ou dévissant.
Il faut que la syncro sois parfaite avant de le faire, sinon sa sert à rien (filtres neufs, bougies ayant moins de 2 000 bornes)