Mon avis perso:
On m'a toujours dis qu'il faut, dans le meilleur du possible, avoir un pneu plus tendre à l'avant qu'à l'arrière, et de ne pas mélanger les structures (ne pas mettre une déformation ronde à l'avant, et une déformation triangle à l'arrière par ex)
Je sais aussi que, pour la maniabilitée de la bécane, les dunlop ne se mélangent pas avec les michelins...(neuf sa va, mais à mis usure, pour moi, sa deviens dangereux)
Certaines marques s'adapte bien ensemble par contre (michelin avec pirelli, qui est d'ailleurs metzeler par exemple)
Je sais que quand je vais remonter le kawa, je vire mon avant (je crains qu'il y sois aussi pour quelques choses concernant ma chute), meme si je suis pas tout a fait au témoin (pr2), et je monte du M1 (pas plus tendre que le pr2, mais qui reste dans la classe des pas trop dur, déformation rond-carré)