en fait leur système alimente le plein phare à 40% quand tu es en code donc tu as un phare à 100% plus un à 40% en code et quand tu passes en phare, il est alimenté à 100% comme d'origine et tu as le code et le phare à 100%. j'ai un doute sur l'éblouissement des gens d'en face même à puissance réduite puisque le faisceau n'est pas modifié, seulement affaibli.
