[ZR-7 Carburation] Besoin d'un diagnostique

[kekenn]

Sinon avec une bouteille d'eau à l'envers, tu perce le bouchon tu coupe le cul de la bouteille et tu met un peu d'essence

[Lostman49]

En attendant le test d'étanchéité voici une vidéo de mes flotteurs et pointeaux.



Difficile de vérifier la hauteur sur la RT il parle de 17mm +ou- 2mm   

Pour les vis de richesse, j'ai noté les réglages et fait les réglages de 1,75 tour. 

[Lostman49]

J'ai fait un test qui ne vaut peut être pas grand chose mais si je souffle dans l'arrivée d'essence, les cuves vers le bas, l'air passe, cuves vers le haut l'air est bloqué. 

Vous en pensée quoi ? (les pointeaux font donc le job)

[Lostman49]

Puis je démonté les pipes d'admission pour les mastiquer  ?

Edit: trop tard  J'ai mis un silicone transparent (le résultat est moyen  ) je vous mettrai une photo mais comme c'est sous le collier ça ne devrait pas trop ce voir

[pierre6110]

J'ai fait un test qui ne vaut peut être pas grand chose mais si je souffle dans l'arrivée d'essence, les cuves vers le bas, l'air passe, cuves vers le haut l'air est bloqué. 

Vous en pensée quoi ? (les pointeaux font donc le job)

eh ben c'est que ça à l'air étanche on est d'accord

[nErur]

Oui, tu as fait le test comme il fallait, c'est étanche 

[Lostman49]

Voici la première pipe siliconé au transparent. Est-il utile de la badigeonner complètement ?




PS (HS): sur un post je sais plus trop où certain parlait du filtre à carburant... il est là :

[Lostman49]

En faite c'est mieux qu'hier.  Le silicone a eu le temps de sécher.

Cette photo annule et remplace celle plus haut 



Edit: je crois que c'est sur les forums moto qu'il y a le plus de photos de doigts 

[Lostman49]

Bon alors il en est ou le père Lostman ?

Le carbu est remonté reste 2 pipes entre la boite à air et le carbu à remonter mais mes mains ont peu de place pour travailler

Ensuite je rebranche les durites à droite à gauche, le commodo coté accélérateur, le réservoir et zou je pleur si j'ai le même problème.

Pour l'instant le seul truc qui aura changer c'est le réglage des richesses. On verra bien 

[Lostman49]

Avec ce long week end j'ai bien avancé. J'ai enfin réussi à mettre ces  de manchon d'air !

Plus que les câbles accélérateur, filtre à air et le réservoir   

[nErur]

Fallait mettre les cables avant la rampe 

[Lostman49]

ah merde !  le con, le con le con !

j'ai pas envie de la démonter. Va falloir que je trouve une combine (s'il y en a une) 

[nErur]

Oui il y en a une : galérer 

[Lostman49]

merci pour l'astuce 

[Lostman49]

Bon alors après avoir remonté l'ensemble, cassé un ergot de la poignée d'accélérateur 

J'ai relancé la bête, franchement j'y croyais plus car j'ai eu mille misères à la démarrer. J'ai même cru que j'allais tué la batterie 

Elle tourne pas trop mal, pas comme une horloge mais beaucoup mieux qu'avant. Il faut toujours que je mette le starter au démarrage mais ça tourne.

Dois je refaire un réglage des carbu (synchro et richesse) ?   


Ah j'oubliais, j'ai un clignotant arrière de baisé. Je l'avais déja réparer avec un bout de conserve mais là, la rouille à fini par le tuer. Encore un truc à voir.